2017年，他已经成功地与UC浏览器开展业务并获得了财务自由的他宣布，他宣布这一切都是在汽车制造中的。但是，这位经验丰富的互联网人搬到四轮新兴行业的人来说，外界感到非常困惑。结果，注意力很快就变成了疑问，并多年的嘲笑。

“我认为一开始，没有人关注您，然后他开始受到一点关注，但是轻微的关注很容易进入嘲笑状态。”他在接受Netease Technology的Yang Lan采访时，“追逐梦想开始”时，他说，到目前为止，他还无法完全应对公众的疑问。尽管小米电动机将于2021年在香港证券交易所上市，但亮点不会消失。

“我刚进入汽车行业，有人告诉我，制造汽车是一种遗憾的哲学。”他米彭说，汽车生产只有略有变化 - 例如车辆后备箱中的小型开关调整，这将花费500万，并且等待9个月。与互联网相比，汽车制造收到的监督的强度和密度，供应链上游和下游的复杂性以及诸如销售和售后服务等完整过程的复杂性不仅在困难中增加了，而且使人的大脑和精神上的精神疲倦。”

第四集是“到前锋：追逐梦想和启动”的第四集，与米彭对话：凉爽并改变世界！ （资料来源：NetEase技术渠道）

在采访中，他曾经承认：“我建议我的朋友不要担任第一职位的企业家，拥有第二位职位的企业家可以是拥有第三名的企业家。”原因是当问题出现时，拥有第一名的企业家别无选择。

在此过程中，米彭汽车公司面临着实际问题，例如融资困难，筹码短缺，甚至在不到四个月的时间内破坏了现金流量。但是，在米彭的看来，所谓的梦想是做一些可以改变社会并变得酷酷的事情。

也许，中国的新能源工具拥有超过成千上万的零件。但是通常只有一个核心目标：也就是说，将冲刺加速到距离不乐观且反复质疑的距离。

以下是从Dream Blue M6+“到前锋的摘录”。

第1部分：“做梦的第一步通常是最难的”

Yang Lan：米彭汽车公司于2020年在市场上上市。您说您特别喜欢实现梦想的感觉。这让我想起了奥斯卡·王尔德（Oscar Wilde）的一句著名谚语：生活中有两个重大悲剧。第一个是梦想破裂，第二个是实现梦想。所以，我很想知道你的梦想是什么？

他米彭：实际上，我在生活的不同阶段有许多不同的梦想。最初的梦想是赚更多的钱并拥有不同的生活。在意识到我的第一个梦之后，我觉得我必须升华自己，做一些很酷的事情，并做一些会改变社会的事情。

Yang Lan：看来您说您想在一开始就开车，这是其他人欺骗您的梦想？

他米彭：看到一个方向与想朝另一个方向做的完全不同。例如，我们喜欢吃美味的食物，但我们不想煮美味的食物。因此，我认为智力和汽车的结合是正确的，但我认为这太困难了。其他人“愚弄”说：米彭，如果你不走的话，那就太迟了。后来，我觉得我不得不为这件事下定决心。因此，做梦的第一步通常是最困难的，因为您不敢或不愿意走进来。

Yang Lan：您仍在追求梦想的道路上。

他米彭：是的，现在是痛苦的时期。

Yang Lan：您是否会发现某种无法停止或无法在梦中拉出？

他米彭：我认为这两个词非常好。当您经营一定规模时，例如数百或一千人，有时如果您后悔留下来，但仍然有一到两千人。他们的兄弟姐妹应该做什么？因此，您被称为“那时我不能停止。”在我们目前阶段的这个阶段，如果公司能够大一点，您会有很多想法，并且需要很长时间才能通过几个步骤实现它。但是，您必须稳步迈出的每一步，否则您将无法以后实现自己的梦想。目前，您想说我不想这样做，切断了最近的时间，人们跳到下次您度过快乐的时光，这是不可能的。

Yang Lan：您只是说您的第一个创业梦已实现。当时，您成功将UC Youshi卖给了阿里巴巴。然后，您将在年轻时取得巨大的成功和巨大的财富。任何人都可能去躺下或享受生活。

他米彭：第二年，我离开了阿里巴巴，在米彭汽车公司开展业务。许多第一代互联网企业家可能已经取得了成功和名望。出售公司后，他们都来问我：米彭，您如何选择第二阶段的企业家精神？他们中的两个讲了同一故事，因为孩子从幼儿园回来了，问母亲我们家人的财务状况是否不太好？他的母亲奇怪地问为什么？他说，父亲每天都没有上班，这一定是因为他的家人的财务状况不好，所以他促使他的孩子的父亲出来做一些新事物。

Yang Lan：为什么必须是智能电动汽车？

米彭：我的第一阶段的创业阶段是在移动互联网时代，我看到了智能和手机的结合。因此，我相信智能和汽车的结合可能会在2025年至2035年之间深刻地改变我们每个人的生活。

Yang Lan：Lei Jun曾经投资您，当您的小火公开时，他给了他一块金砖。他一开始和现在对你的态度是什么？最近，他还声称要制造一辆汽车。你们两个之间的交流是什么？

他米彭：我认为雷是一个好兄弟。他一直认为制造智能汽车是一件很难的事情。老实说，当时我们感到非常困难，这被称为脑疲劳或身体疲劳，但是后来当我们制造智能汽车时，我发现最累人的事情是心脏。当时，雷·朱（Lei Jun）会反复告诉我为什么很难制造汽车，例如供应链的困难，企业现金需求的规模以及质量要求。我认为他已经说了很多，也就是说，这件事可能与您以前所做的困难水平有很大不同。

Yang Lan：那时您对他的反应如何？

他米彭：那时，我主要想听听他在哪里感到问题，困难和挑战，然后反思我自己是否可以自己解决。他告诉我：您必须从五星级酒店更改为旅馆。后来，我发明了一项策略，以不在公司中的薪水而不进行任何报销。如果不是这样，初创企业的气氛将有所不同。因此，我尝试与所有人一起吃盒装午餐，并一起交通，只在几个地方做一些专业，但是如果我没有薪水，每个人都不会感到有异议。但是当时有些事情我无法理解。例如，Lei Jun问供应链是什么挑战，我可以理解这个词。我想供应链必须有很多零件和许多合作伙伴。但是实际上，当时我从未与供应链公司打交道。由于互联网公司非常舒适，没有供应链，所以整个家庭在进食后都不饿，因此互联网公司不会有这种感觉。听到此消息后，您知道这很困难，但是您无法感到它的痛苦。

Yang Lan：所以现在Lei Jun将自己制作一辆智能汽车。你有没有“嘲笑”他吗？

他米彭：雷朱和我之间有一个非常有趣的PK。我认为，在他可以在大约23或24年内交付这个问题之后，看到这个问题会非常有趣。

第2部分：“汽车建造是一场典型的马拉松长途比赛”

杨兰（Yang Lan）：在新的国内汽车制造部队中，您是唯一一家在汽车行业没有背景的人。这给您带来了哪些缺点和优势？

他米彭：我认为弱点和优势可以相互补充。例如，我是程序员，所以我对智力的看法将更加清晰，更坚定。因为我不是从汽车上来的，所以我从一开始就确定了大多数小动物的电动机应该来自汽车，但它们应该改变他们的思维逻辑。其次，我们与安全有关。尝试使用最好的合作伙伴来确保更好的安全，并且不要进行我们自己的创新。如果您不熟悉它，您将敬畏，如果您熟悉它，您将更加决心。因此，我认为，包括Li Bin和I，我们可以在3到5年内进一步走。

杨兰（Yang Lan）：您曾经说过，互联网创业公司的开发路径与汽车制造业的发展路径大不相同。互联网特别困难从0到1。汽车制造呢？

他米彭：每个步骤都很困难。例如，一开始在互联网上没有太多监督，但是有19个部委和负责汽车监督的委员会。互联网基本上不涉及供应链制造，因此没有质量和安全性的巨大风险，也没有强大的销​​售逻辑。在四个最重要的链接中，互联网是研发和操作，汽车系统还具有制造，销售和服务的逻辑。因此，在这个系统中，从生产过程的角度来看，互联网的实际难度很简单。

其次，过去的互联网并不是很激烈的。起初，我们总是觉得互联网竞争非常激烈，而且总是有成千上万的集团和成千上万的广播战争。实际上，这些竞赛不是很区分，那么最终比较是什么？效率。包括组织效率，资本效率和市场效率。但是，对他人的竞争并不多。因此，他们的竞争可能在一年到三年之间结束。

Yang Lan：因此，进行互联网更像是在短期内运行，什么制造汽车呢？

米彭：建造汽车必须是一场长途比赛，这是一场典型的马拉松比赛。在马拉松比赛中，您不必在一开始就跑到前面，因为您的注意力在前面太高了。风不仅吹您，而且其他因素正在攻击您。因此，在第一个营地跑步，前两个和前三名是最舒适的。考虑到长期，考虑到沉睡的情况，考虑了防风性，然后在中间和晚期出现，我认为这对汽车制造效果更好。

Yang Lan：在工作压力如此之大，您还有时间考虑您的兴趣和爱好吗？

他米彭：我曾经有很多爱好来减轻压力。现在更糟。我喜欢吃美味的食物。我曾经开车很长一段时间吃一种美味的食物，但现在我基本上不去那里太多了。我还喜欢偶尔阅读小说和玩小游戏。有时，您必须放开它，并不总是考虑策略，战斗或特定战术问题，否则，在中间的痛苦过程中生存真的很困难。

Yang Lan：什么时候最困难的时期？

他米彭：最困难的事情是将近19年，我基本上是在计算我可以寿命的时间。当时，我们的一些朋友的公司已经因现金流而破裂，我们可能只有3个月零4个月的时间差。那时将非常痛苦，担心动作是否会变形。例如，应该通过研发进行一些投资，因为他们不知道这笔钱可能会在4个月后消失。我必须确保士气，前进并解决这个困难。因此，在此时，如果您想做一些非常困难的事情，并希望您的朋友用真实的钱而不是口头帮助来支持他们，我认为您必须带头并取消您的全部或大部分，包括时间，金钱，金钱，联系，声誉以及所有努力。目前，一些朋友会相信您。因此，那时，无论是雷·朱尼（Lei Jun）还是我们的许多其他投资朋友，其中一些人终于选择相信我们，我仍然非常感动。如果当时的流行病已经到了一年，那么我们的行业可能已经被消灭了，但幸运的是，这种流行病已经很晚了。最后，看到我们的行业可以从最困难的角度出来，我认为这是生活中的伟大经历。

Yang Lan：那时，您会见了迪斯尼乐园朋友业务的老板，并考虑了是否合并。那时，您认为您仍然应该坚持下去，对吗？

米彭：当然，但是我们没有找到一种方法。我们只认为这件事是有价值的，我们所付出的所有努力将来将具有更大的价值。但是我们不知道在那个阶段如何克服这一困难。因此，我后来告诉一些朋友不要成为拥有第一职位的企业家，或者是企业家，企业家排名第二。就像我们在工作时一样，我们会告诉老板我们是否有任何问题。无论如何，老板会责备。第1号企业家不在。您是最后一个级别。您可以与一些特别好的朋友聊天，但其中大多数人对您没有帮助。

因此，当时我们俩都处于类似情况。我们可以谈论我们各自的思想，情况和方法，但实际上很难互相帮助。

杨兰：我什至无法照顾自己。

他米彭：我们无法照顾好自己。我们谈到了您对集成的看法，但是发现一旦整合，我们就会死得更快。

杨兰：当上帝对一个人负责时，他必须先努力工作才能获得他无法做的事情。您认为您在此之后获得了什么？

他米彭：无论它有多好还是坏，都必须保留现金。另一个重要的是，汽车与互联网不同。您必须考虑到它们的波动非常快：当您良好时，如果您投资，一旦波动，您的损失也会很大。

在上次金融危机中，我们看到三家美国主要汽车公司的运营突然变得非常贫穷，我们都想知道为什么。因此，汽车领域的困难实际上比互联网更大。例如，如果您今天售出1,000辆，并且明天要出售10,000辆，则不能放手。互联网是不同的，您只能复制10,000。其次，我们很难收集和释放，当我们很难收集和释放时，我们必须控制节奏。我认为，包括2019年以及去年对我们的供应链的筹码挑战，我们都可以知道风险抖动对自己的影响。因此，目前，您需要控制它更安全，这实际上对公司来说更好。就像参加马拉松比赛一样，您不必前进最快，但是您需要稳定地跑步，这非常重要。

杨兰：一路上也有各种公众和公众批评。您面对什么样的心态？

他米彭：说实话，现在没有好的方法很困难。我认为一开始没有人注意您，然后开始引起一点关注，但是轻微的关注很容易陷入嘲笑状态。如果您了解此行人，您会认为您是局外人。如果您想在一个行业做得好，其中许多是效率或能力。但是，在破坏阶段，许多局外人更有可能。因此，当您完成此过程时，您会看到不同的人的意见。我认为您目前不应该听太多的声音。

第3部分：“梦中的智能汽车，可以完全自动化”

Yang Lan：您认为在流行期间芯片短缺会持续多久？

他米彭：我们的汽车有大约1,700芯片。我认为首先，我们可以理解他们的简短，中期和长期布局是基于芯片合作伙伴的样子，以及如何更好地与他们一起实现双赢。其次，我们可以考虑用本地化代替一些芯片。我认为直到明年下半年，芯片问题才能得到更好的解决。

Yang Lan：中国大约有2.9亿辆汽车。如果在接下来的10或20年中慢慢将其转换为新的能量车辆，则该电池意味着多少？

他米彭：几年前，许多人说，您是否应该在电池或电池材料上进行一些布局？当时，我们主要判断这种材料的稀缺性。实际上，锂是一种在中国和世界上拥有大量资源且不稀缺的材料。锂之所以严重不足的原因是由于需求的快速增长。

Yang Lan：您知道如何进行安排吗？

他米彭：我们正在研究学习，我认为我们仍然是小学生。我认为从长远来看，尤其是从明年开始，我认为锂矿不是这个行业的主要问题。如何使电池更安全，更好地回收，我认为这可能是我们明年或之后的重点。

Yang Lan：在经常用于类比的智能汽车制造公司中，您对独立研发的投资相对较高。这种独立的研究和发展还是核心技术的掌握，您想建立的优势？

他米彭：是的，我认为这是米彭汽车的长期竞争优势甚至障碍之一。在这个领域，如果不能将一家新公司称为曲线上的超车，我认为这是改变轨道并重新开始。技术的能力是最重要的。

Yang Lan：您最重视哪些技术？

他米彭：我认为核心是，如果您认为其他人做得不好，但有价值的新技术足够有价值，那么您应该花很多精力。例如，智能辅助驾驶，甚至将来的自主驾驶技术，我们认为这将非常有价值。过去，中国的汽车发动机非常困难，因此在电池，电动机和电子控制领域的新玩家的技能非常重要。近年来，我们进行了巨大的投资，您可能会在明年和下一年看到我们的技术领导力。但是，在汽车领域，您会看到4轮技术中的技术，老实说，我们主要依靠合作。很难颠覆，但是在4轮之外，如果新机箱可以飞行，我们将投资。那么，我们主要考虑的是这项技术是否是未来？有强大的技术提供商吗？它会与安全密切相关吗？我们是否有可能在3年，5年或10年内这样做？

Yang Lan：您想到的智能汽车的梦想是什么？

他米彭：我认为我们将在5到10年内出现。您基本上不需要驾驶汽车，它可以将您从A点到B点。到达购物中心时，您将自动停下来。自动充电和自动洗车都是可能的。如果出现无人驾驶汽车，地球上将有更多汽车。