作者| Niko报告|消费行业

介绍：

2020年8月27日晚上，小米汽车正式降落在纽约证券交易所，股票代码为“ XPEV”，并以超出原始发行范围的15美元的价格进入了美国股票市场。

作为新的国内汽车制造部队中的一家互联网名人公司，米彭汽车一直在探索跨境营销和综艺节目植入的新方法。

“ 2s+2s”的新零售模型为用户提供了“集成的，多点触摸”的服务体验。

近年来，该国强烈支持新的能源车辆，并且经常发布一系列新型能源车辆的有利政策，为新的能源汽车行业提供了前所未有的开发机会和空间。

随着全堆栈的开发，核心竞争力是迭代技术的能力，并将在未来几年内花费大量资金在研发上。米彭电动机可以持续到春天盛开吗？

“巴特先生的试驾经验”

“当我看到小米P7的真正汽车时，它的外观让我惊讶。这是一款非常漂亮的动态轿跑车，具有精简的身体和完整的设计。

除了树干盖上的小“鸭尾”外，整个汽车都没有边缘和角落，这使人们在视觉上感到舒适和自然。室内风格相对简单，材料和做工相对牢固。

小米P7的内部使人们有一种技术感，而不是奢侈的感觉，整体做工达到了其价格水平。

此外，整个车辆的内部空间也足够了，我身高178，坐在里面时我不会很拥挤。前躯干的尺寸并不小，很容易适合中型背包。

它的线性加速度非常快，这是我的第一种感觉。按下加速器踏板后，其功率将在初始阶段更加放松，并且将在短时间内进行逐渐的过程。在这个缓解阶段之后，您显然可以感觉到非常迅速的力量。最重要的是，声音很小且安静。透明

深圳的巴特先生说，在2020年5月12日谈论米彭汽车P7的测试驱动器时。

米彭汽车出生于她的嘴里有金勺子

米彭汽车公司成立于2014年，总部位于广州，是一家以“ AI+Internet”为基础的智能汽车制造公司。

他是移动互联网时代最好的产品经理之一，创建了著名的产品UC。在40岁那年，他在外界惊呆的凝视下离开了阿里巴巴，再次投资了100亿元人民币，并在城市城市城市村庄的一个不起眼的绿色公园里建造了他的新王国 - 米彭汽车公司。

这个无聊且谨慎的人在37岁时获得了超过100亿元人民币，成为了一个年轻的有钱人。在同一类型的中期，他完全清理了自己并开始了第二份业务，并选择了更大的赌注。

小亨和陶氏电动机的联合创始人Xia He Tao毕业于Tsinghua University的汽车工程系。他们以前负责GAC研究所的新能源车辆和智能车辆控制系统的开发。

夏·亨（Xia Heng）目前是联合创始人，董事和总裁，他目前是联合创始人，董事兼高级副总裁；

摩根大通亚太投资银行的前董事长Gu Hongdi博士于2018年3月加入了Xiaopeng Motors，并担任Xiaopeng Motors的副主席兼总裁。

在米彭汽车公司的外部投资者中，阿里巴巴是最大的机构投资者。此外，它还得到了高顶级国内外投资者的支持，例如小米集团，IDG Capital，Morningside Capital，GGV Jiyuan Capital和Chunhua Capital。筹款规模将为新汽车部队创造新的记录。

看着这个豪华的阵容，米彭汽车出生于他的嘴里有金勺子。

目前，该公司已经推出了两辆大规模生产的汽车，即紧凑型SUV Xiaopeng G3和Coupe Xiaopeng P7。

2016年9月，米彭汽车公司正式发布了其第一个型号 - 小电动机beta版本，该版本定位为纯电动SUV。

他米彭说：“当第一辆车离线时，许多员工哭了。因为他们不知道汽车必须经历一系列的ET（工程试验生产），PT（生产试验生产），PP（预生产）（预生产）和SOP（小规模生产）和SOP（小规模生产），然后才能将其交给用户。

2017年5月，Zhaoqing生产基地奠定了基础。

2017年6月，米彭汽车公司宣布，它已经完成了22亿元人民币的一轮融资，由Youche行业基金领导。

2018年1月（北京时代），米彭汽车G3在美国的CES国际电子消费展览会上全球推出。

2018年1月，米彭汽车公司正式宣布推出22亿元人民币的B融资。

2018年12月，米彭汽车公司宣布，G3是正式推出并同时启动的。

2019年11月，米彭汽车公司宣布已完成4亿美元的融资。

2020年4月，米彭汽车宣布P7已正式启动。

2020年7月，米彭汽车公司完成了近5亿美元融资的C+回合。

2020年8月27日晚上，小米汽车正式降落在纽约证券交易所，股票代码为“ XPEV”，并以超出原始发行范围的15美元的价格进入了美国股票市场。该公司计划筹集约15亿美元，其估值达到108亿美元。

进入资本市场后，米彭汽车似乎已成为“热门商品”，其股价上涨了近70％。摩根大通分析师尼克·莱（Nick Lai）表示，Xpeng Motors在这方面表现良好，并重申了其对Xpeng Motors的“买入”评级，其目标价格从27美元提高到43美元。

它会成为新能量车的黑马吗？

营销，创建新技巧

米彭汽车公司的目标客户是一线城市中的年轻人，他们在追求个性的尖端年轻团体中受到了极大的关注，并且足够勇敢地取得突破。

作为新的国内汽车制造部队中的一家互联网名人公司，米彭汽车一直在探索跨境营销和综艺节目植入的新方法。

米彭汽车公司在2018年赞助了“星期六夜现场”计划，展示了其实力。

在2019年，他采取了又一重大的举动，并成为著名的脱口秀节目“非正式会谈”的官方战略合作伙伴，并以其凉爽的外表给观众留下了深刻的印象。

之后，作为“这个！”这是“街头舞蹈”城市大师秀官方指定的汽车，米彭G3出现在上海车站活动中，为许多街头舞蹈名人和粉丝提供了全方位的体验。

2020年，米彭汽车成为互联网名人说唱计划“新一代说唱”的正式指定汽车。看到像Wu Yifan和Li Yuchun这样的偶像明星坐在Xiaopeng Motors，这使许多粉丝感到兴奋，他们只能买！

今年6月5日，米彭汽车成为英雄联盟液化天然气衬里电子竞技俱乐部的合作伙伴。

为了满足年轻消费者的偏好，米彭汽车还准备了一系列活动，例如：

11月15日，彭尤之夜举行的跨境音乐会将在广州的海辛沙举行。许多受年轻人喜爱的摇滚乐队都被邀请参加现场，包括逃生计划，白皮书，孟跑，八点小组等，这将带来盛大的音乐派对。

小米P7超级马拉松比赛的第二季开始。小米应用程序的注册成员可以通过在微信时刻发布此主题来接收相应的礼物。

随着Double 11的接近，新型能源车品牌Xiaopeng Motors和Juhuasuan 100亿美元的补贴再次达到了战略合作，启动了Juhuasuan 100亿补贴和10,000个单位的补贴活动。

新推出的Xiaopeng P7新能源汽车的最低价格为50％。如果消费者下订单1元，则可以享受2,000元人民币的补贴。在此基础上，他们还可以获取5,000、11,111、50,000甚至80,000元的汽车购买凭证。总补贴预计将超过2000万元人民币。

在启动活动的那天，订单在短短3个小时内就超过了1,500，业内访问者数量跃升至最高点。截至11月2日，米彭汽车的销售额超过了10,000辆，成为新的能源车的第一个品牌，总计超过10,000，为该行业开辟了新的销售想法。

11月8日，Juhuasuan的补贴XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX

小米电动机无处不在，到处都有年轻人。

新的销售模式为“ 2s+2s”

2s（经验/销售），2s（交货/服务）：销售体验中心为“ pengyou”创建了独家空间，并且送货服务中心提供便利，专业的服务。再加上多通道超级充电网络，直接销售 +授权的销售模型将实现。

在2018年，米彭汽车公司获得了新零售布局的第一阶段。

一方面，传统的4S商店分为两家2s商店，而专注于经验和销售的2s商店是一个体验中心，在诸如核心业务区（例如核心业务区的场景）之类的场景中开放，在该场景中，用户访问率很高，并且专注于交付和售后的服务中心，并根据城市的用户能力和地区进行了集成和分配，并有效地使制造商的管理人员进行了管理，并负责了沉重的管理，并负责4级的管理，并负责4级的管理。

另一方面，采用在线电子商务和离线联系人，以同时建立全渠道直接销售模式，成为第一个在TMALL旗舰店定居的新车品牌，并为官方网站和官方应用程序开设汽车购买渠道。

基于此，米彭电动机已经实现了具有统一销售价格，一致的销售流程和一致的服务标准的高质量服务系统，以确保用户体验；同时，它已经完成了用户数据连接以及系统构建，过程排序，数据流和人员培训的累积经验。

2019年，木蓬汽车加速了其第二阶段的新零售布局，并根据“集成”的高质量服务建立了更多的用户联系。

为此，米彭电动机将推出一个结合授权运营和直接销售的模型，在2019年增加了100多家离线商店。除了体验中心和服务中心外，米彭汽车公司还将同时开放超级充电站的业务授权，以加速充电网络的建设并消除用户行动焦虑。

木蓬汽车也是唯一开发超级充电站的国内汽车制造商。

目前，米彭汽车公司总共有44个超级充电站，主要位于五个城市，包括北京，上海，广州，深圳和武汉。它已正式开始操作。在接下来的三年中，米蓬汽车将实现1,000个超级充电站的布局。米彭超级充电系统将提供一系列服务，例如智能桩搜索，独家停车位，预订充电和超级快速WiFi。

“ 2s+2s”的新零售模型为用户提供了“集成的，多点触摸”的服务体验。在提供差异化​​的经验的同时，它大大降低了支出并节省了消费者客观的支出，毫无疑问，这为汽车行业的产品销售集成了新的零售循环基准。

新的能量车将成为主流

近年来，该国强烈支持新的能源车辆，并且经常发布一系列新型能源车辆的有利政策，为新的能源汽车行业提供了前所未有的开发机会和空间。

11月2日，州议会发布了“新能源汽车行业开发计划（2021-2035）”，该计划指出了未来15年在新能源车产业发展的方向：到2025年，到2025年，新型电动乘用车的平均电力消耗纯电动汽车的平均电动汽车将降至12公里/100公里的销售，以及20％的销售量，以及20％的销售量，这是20％的销售，而销售的销量将达到20％。到2025年之前的车辆。

此外，上海刚刚引入了一项限制其他地方的车牌的政策，这也改变了方向，以鼓励所有人购买新的能量车辆。原因是，在购买新的能源车辆时，您可以免费获得本地许可证或以低价购买新的能源许可证。上海整天没有限制旅行。

截至2020年9月，我国家的新能源车辆销售仅为733,800辆，同比下降15.89％，这表明新能源车市场的开发仍然很大。

今年CIIE的汽车馆已成为新的能源汽车馆。几乎每个汽车公司都会推出新的能源车辆，大众甚至一口气拿出8辆纯电动汽车。大众集团（中国）首席执行官Feng Sihan指出，大众集团将在2020年至2024年之间投资150亿欧元，以加速其在中国的电气化布局。

通用汽车中国总裁拜李（Bai Li）透露，在此CIIE上展示的凯迪拉克·利利克（Cadillac Lyriq）是进入中国市场的第一辆豪华纯电动汽车。据报道凯。此外，包括别克，雪佛兰，沃林，Baojun和其他品牌在内的品牌也将互相推出竞争激烈的新能源车。

全球新能源乘用车在9月售出了346,000辆，每月增长43.4％。其中，中国市场占37.9％。中国是一个巨大的新能源市场。

10月，特斯拉3型的全球销售超过40,000辆，新的国内制造力量Nio，Ideal和Xiaopeng的销售量分别为：

NIO：10月的销量为5,055辆，同比增长100.1％；理想的一个在10月交付了3,692辆；米彭汽车在一个月内交付了3,040台，同比增长229％。

简而言之，国内新能源汽车的增长令人满意，并且将来还有更大的发展空间。

从一月到9月，全球新能源乘用车公司的销量排名前20名（车辆）

全栈开发可以持续到春季盛开吗？

全栈开发是指汽车制造商自己完成大多数研发任务，而不是将核心系统和零件的所有研发工作发送给供应商。

米彭汽车公司正试图通过全栈开发和快速迭代在激烈的竞争中创造长期的优势。

Xiaopeng Motors是一家汽车公司，已经完全实施了“软件定义的汽车”的想法，并且也是该公司的开发模式到目前为止最接近特斯拉的汽车公司。

在Xiaopeng P7中，Xiaopeng领导着除芯片以外的大多数硬件和大多数软件的开发。大多数传统的汽车公司将软件用于自动驾驶系统，仅负责供应商之间的协调。

承受着大多数增量组件系统的发展，这意味着车辆制造商处于更快的封闭循环状态，并且可以更快地响应市场需求，从而超过迭代速度的竞争对手。

小米的全栈开发功能主要基于以下技术的积累：

l定位和高精度地图；

l识别算法与传感器融合；

l行为计划和车辆运动控制。

主要智能电动汽车制造商的核心组件的支持状态：

在自主驾驶领域，米彭不遵循教条式的SAE层次结构系统，而是通过对方案应用程序的定义为需求定义的软件和软件定义的硬件创建了开发链。

以正式启动的XPILOT 3.0自动驾驶系统为例，Xiaopeng首先定义了TJA和TJP以及基于市场分析的其他自动驾驶功能，然后确定了执行这些任务所需的软件，并最终在符合条件的硬件中实现了它 - 传感器，控制器和行动者。

目前，大多数汽车公司的在线升级仍然主要是SOTA，也就是说，他们只能更新汽车娱乐系统。

一些特斯拉和小港的制造商设计了一个相对完整的FOTA系统，该系统可以更新和编写更多的软件，这些软件偏向于基础硬件和执行层。例如，特斯拉通过一个OTA将制动距离显着缩短了约6米。预计小米还将在2020年Q4-2021Q1通过OTA正式将Xpilot 3.0推向汽车所有者。

全栈开发和封闭的研发模型并不容易被模仿或超越，并且在一定程度上可以避免陷入不利的市场结构。同时，对于普通公司而言，高研发成本是难以忍受的。

幸运的是，小米在IPO之后受到投资行业中的大wig的青睐，其P7的销售继续上升。根据Dongxing Securities的预测，小米汽车的现金可以在未来三年内支持高强度的研发。

米彭汽车的口中有金勺子，他一直在跨境营销和综艺节目中一直在创新植入。

近年来，米彭汽车的凉爽外观吸引了许多年轻用户的关注和追求。

其新的“ 2S+2”零售模型还建立了一种新的零售循环基准，用于整合汽车行业的商品和销售。

尽管目前的销售量不如特斯拉和尼奥等汽车公司的前辈，但直接与米彭汽车竞争的竞争对手更少。在新的能源汽车公司中，没有多少人与小米电机具有完全一致的开发思想。

小米在某些领域针对特斯拉的基准测试，但特斯拉的位置更高，并以马斯克的个人IP作为认可。米蓬汽车追求简单的技术。米彭（Xiaopeng Motors）首席执行官Xiaopeng在接受Autohome采访时说：超过特斯拉（Tesla）将需要10 - 15年的时间。

在其他汽车公司中，Nio被定位为奢侈品，并专注于通过高质量服务的差异化；理想的汽车被定位为解决里程焦虑并与燃料车竞争的趋势。传统汽车公司的电动汽车对其原始燃料汽车基地的消费者的吸引力相对更具吸引力。

随着全堆栈的开发，核心竞争力是迭代技术的能力，并将在未来几年内花费大量资金在研发上。米彭电动机可以持续到春天盛开吗？

我们期待着米彭电动机继续专注于智能赛道并扎根在中国，并为更多的中国消费者带来更智能的消费者，使用更智能的产品，更加专心和体贴的服务，并不断为中国用户带来更多惊喜。